การตรวจสอบและวิเคราะห์ข้อมูลการนำทางจากเว็บไซต์ Radar Box แสดงให้เห็นว่ามีการบันทึกเที่ยวบินทางทหารมากกว่า 6,000 เที่ยวในภูมิภาคที่เชื่อมโยงกับประเทศตะวันตกในช่วงหนึ่งปีที่เกิดสงครามอิสราเอลในฉนวนกาซ่า โดยมีการจัดตั้งสะพานทางอากาศถาวรที่มีพื้นที่ทางตะวันตกขนาดใหญ่ สนับสนุนอิสราเอลในการทิ้งระเบิดบริเวณกาซ่าที่ถูกปิดล้อมด้วยอาวุธมากมาย
.
หนึ่งปีหลังจากเหตุการณ์วันที่ 7 ตุลาคม 2023 สหรัฐอเมริกาและประเทศในโลกตะวันตกยังคงเร่งรีบที่จะให้การสนับสนุนด้านข่าวกรองและลอจิสติกส์ ตลอดจนส่งสิ่งของช่วยเหลือทางทหารเพื่อสนับสนุนอิสราเอลในสงครามทำลายล้างที่ตนกำลังเผชิญอยู่ฉนวนกาซ่านอกเหนือจากการโจมตีเลบานอนเมื่อเร็วๆ นี้
.
ซะนัด (Sanad) หน่วยงานตรวจสอบข้อมูลเชิงสืบสวนสอบสวน ในเครือเครือข่ายอัลญะซีเราะฮฺติดตามกิจกรรมการบินของทหารและวิเคราะห์ข้อมูลตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคม 2023 จนถึงต้นเดือนเดียวกันของปีปัจจุบัน โดยใช้เครื่องมือติดตามการนำทางและการวิเคราะห์ทางภูมิศาสตร์
.
ซะนัด ติดตามผ่านการวิเคราะห์ข้อมูลการนำทาง เที่ยวบินขนส่งทางทหารประมาณ 1,900 เที่ยวบิน ซึ่งมากกว่า 70% มุ่งหน้าไปยังฐานทัพทหารในไซปรัส กรีซ และอิตาลี ซึ่งตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคม 2023 ถูกใช้เป็นฐานสนับสนุนขั้นสูงสำหรับอิสราเอล ขณะที่คนอื่นๆ มุ่งหน้าไปยังอิสราเอลโดยตรง
.
ซะนัด ยังได้ติดตามเที่ยวบินลาดตระเวนทางอากาศมากกว่า 1,600 เที่ยว ซึ่งอิสราเอลดำเนินการเพียงประมาณ 20% เท่านั้น นอกเหนือจากการบันทึกเที่ยวบิน 1,800 เที่ยวเพื่อเติมเชื้อเพลิงเหนือเครื่องบิน
.
*** สหราชอาณาจักร ***
ข้อมูลดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าสหราชอาณาจักรนำหน้าทุกประเทศด้วยการสำรวจทริปมากกว่า 47% ข้อมูลเปิดเผยว่ากองทัพอากาศอังกฤษใช้เครื่องบิน Shadow R1 ในเที่ยวบินส่วนใหญ่
.
เครื่องบินเหล่านี้พัฒนาโดยบริษัท Raytheon ในอเมริกา มีชุดอุปกรณ์ตรวจตราและเซ็นเซอร์ขั้นสูงที่ช่วยให้สามารถดำเนินงานด้านข่าวกรอง กำหนดการติดตามการเคลื่อนไหวบนพื้นอย่างต่อเนื่อง ติดตามยานพาหนะ และดำเนินงานระบุเป้าหมาย
.
เครื่องบินประเภทนี้ได้รับการตรวจสอบประมาณ 645 เที่ยวบินในช่วงเวลานั้น ในขณะที่เครื่องบิน “B-8” ถูกใช้ในเที่ยวบินลาดตระเวนอย่างน้อย 6 เที่ยวบิน และเที่ยวบินเหล่านี้ทั้งหมดเปิดตัวส่วนใหญ่มาจากไซปรัส อิสราเอล และกรีซ
อังกฤษยังใช้เครื่องบินรบไต้ฝุ่นในเที่ยวบินอย่างน้อย 135 เที่ยวบนท้องฟ้าของอิสราเอล และสามารถสกัดกั้นโดรนโจมตีของอิหร่านได้หลายลำ
.
“ไต้ฝุ่น” จัดเป็นเครื่องบินรบหลายบทบาทและมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งช่วยให้นักบินสามารถปฏิบัติหน้าที่ได้หลากหลาย และมีความเชี่ยวชาญในภารกิจตอบสนองทางอากาศอย่างรวดเร็ว
.
***อิสราเอล***
ในส่วนของอิสราเอลนั้นกลับได้เข้าร่วมโดยใช้เครื่องบินจำนวนหนึ่ง โดยลำที่สำคัญที่สุดคือเครื่องบิน ” Oron” ซึ่งตามการเฝ้าระวังได้ดำเนินการบินก่อกวนทางอากาศ 167 ครั้งในช่วงปีของสงครามหลังจากเข้าประจำการเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรก หลังปฏิบัติการ “พายุอัลอักศอ”
Oron เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของอิสราเอล และสามารถตรวจจับเป้าหมายได้หลายพันเป้าหมายภายในไม่กี่วินาที ในพื้นที่ที่ทอดยาวออกไปหลายพันกิโลเมตร ตามที่หัวหน้าแผนกวิจัยและพัฒนาทางทหารของอิสราเอล นายพลจัตวายานิฟ โรเท็ม กล่าว
.
อิสราเอลยังใช้เครื่องบิน “Eitam” อย่างน้อย 2 ลำในการเตือนภัยล่วงหน้า และเครื่องบินดังกล่าวปฏิบัติการภายในฝูงบินเดียวกันในเที่ยวบินที่ได้รับการตรวจสอบมากกว่า 58 เที่ยวบิน นอกเหนือจากเครื่องบิน “Shavit” สองลำในเที่ยวบินอย่างน้อย 16 เที่ยวบิน นอกจากนี้ เครื่องบิน Beechcraft B200T Zovet 5 จำนวน 2 ลำก็ถูกใช้ในเที่ยวบิน 45 เที่ยว ในขณะที่เครื่องบิน Beechcraft B200T Zovet 3 มีเที่ยวบินทั้งหมด 35 เที่ยวบิน
.
สำหรับสหรัฐอเมริกานั้น ได้ใช้เครื่องบิน Poseidon P-8A และเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลขนาดใหญ่ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการลาดตระเวนทางทะเลในเที่ยวบินลาดตระเวนมากกว่า 167 เที่ยวบิน นอกจากนี้ เครื่องบินโบอิ้ง RC-135 และล็อกฮีด อีพี-3 ยังถูกใช้ในเที่ยวบินลาดตระเวนมากกว่า 90 เที่ยว ขณะที่โดรนไทรตัน MQ-4C ซึ่งดำเนินการโดยกองทัพเรือ ก็ได้ปรากฏตัวในเที่ยวบินมากกว่า 73 เที่ยว ตามข้อมูลการนำทางที่ถูกติดตาม
.
นอกจากนี้ สหรัฐฯ ยังใช้เครื่องบินแจ้งเตือนล่วงหน้าของโบอิ้ง E-3 Sentry ซึ่งมีแพลตฟอร์มการจัดการและควบคุมการรบแบบบูรณาการใน 16 เที่ยวบิน
.
*** การจัดหาเชื้อเพลิงและการขนส่งทางทหาร ***
นอกเหนือจากเครื่องบินลาดตระเวนแล้ว ซะนัดยังติดตามเที่ยวบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศประมาณ 1,800 เที่ยวเหนือศีรษะ และข้อมูลการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าอิสราเอลปฏิบัติการได้มากถึง 950 เที่ยวบิน ตามมาด้วยกองทัพอากาศอังกฤษที่มีเที่ยวบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศมากกว่า 560 เที่ยวบิน
.
การวิเคราะห์ข้อมูลที่ติดตามพบว่ามีเที่ยวบินขนส่งทางทหารประมาณ 365 เที่ยวตรงไปยังอิสราเอล นอกเหนือจาก 840 เที่ยวบินไปยังฐานทัพทหารในไซปรัส กรีซ และอิตาลี ซึ่งถูกใช้อย่างกว้างขวางเพื่อรองรับการยึดครอง โดยมีเที่ยวบินขนส่งสินค้าทางทหารรวมกว่า 1,200 เที่ยวบิน .
.
กองทัพอากาศเยอรมันได้สนับสนุนเที่ยวบินขนส่งทางทหารมากกว่า 80 เที่ยวบิน ซึ่งส่วนใหญ่ออกจากฐานทัพอากาศเวนซดอร์ฟ ในขณะที่เที่ยวบินขนส่งทางทหารของอเมริกาประมาณ 25% ออกจากฐานทัพ Ramstein ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี นอกจากนี้ ยังปรากฏว่ามีเที่ยวบินขนส่งทางทหารของอิสราเอลอย่างน้อย 11 เที่ยวขึ้นบินจากเยอรมนีไปยังอิสราเอล
.
ในขณะที่กองทัพอากาศอังกฤษอาศัยเที่ยวบินขนส่งทางทหารซึ่งเกิน 350 เที่ยวบินบนฐานทัพ Brize Norton ใน Oxfordshire (ทางตะวันตกเฉียงเหนือของลอนดอน) ในขณะที่เที่ยวบินลาดตระเวนและเติมเชื้อเพลิงอาศัยฐานทัพ Akrotiri ของอังกฤษในไซปรัสเป็นหลัก
.
สหรัฐอเมริกาอาศัยฐานทัพอากาศ “Souda” บนเกาะครีตของกรีกเป็นหลักในเที่ยวบิน และยังใช้ฐานทัพอากาศ “Paphos” ในไซปรัส และฐาน “Sigonella” ของอิตาลีซึ่งมีสถานีที่เป็นของสหรัฐฯ กองทัพอากาศและกองทัพเรือ และตั้งอยู่ทางตะวันออกของเกาะซิซิลี ประเทศอิตาลี
.
นอกเหนือจากเครื่องบินเหล่านี้แล้ว อิสราเอลและประเทศตะวันตกยังใช้ฝูงบินโดรนขนาดใหญ่และหลากหลาย ซึ่งปฏิบัติภารกิจต่างๆ ที่ไม่ได้ออกไปจากท้องฟ้าของฉนวนกาซ่าและเลบานอน และไม่สามารถติดตามได้ด้วยเครื่องมือติดตามการนำทางแบบโอเพ่นซอร์ส
.
ดังนั้น จำนวนที่ได้รับการตรวจสอบในรายงานนี้จึงยังน้อยกว่าเที่ยวบินลาดตระเวนจริงที่ไม่ได้ออกจากท้องฟ้าของปาเลสไตน์และเลบานอนที่ถูกยึดครอง แต่ตัวเลขเหล่านี้บ่งชี้ถึงขนาดที่ไม่เคยมีมาก่อนของเที่ยวบินเหล่านี้ในประวัติศาสตร์ในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่จำกัด
ตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2566 ด้วยการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากอเมริกา และในสายตาของคนทั้งโลก อิสราเอลกำลังทำสงครามฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ในฉนวนกาซา ซึ่งเมื่อบ่ายวานนี้ของวันอังคาร ได้ละทิ้งผู้พลีชีพชาวปาเลสไตน์และผู้บาดเจ็บจำนวน 143,000 ราย ส่วนใหญ่เป็นเด็กและ ผู้หญิงและผู้สูญหายกว่า 10,000 คน ท่ามกลางความหายนะครั้งใหญ่ คร่าชีวิตเด็กและผู้สูงอายุไปหลายสิบคน ถือเป็นภัยพิบัติด้านมนุษยธรรมที่เลวร้ายที่สุดครั้งหนึ่งของโลก
.
ขณะที่การรุกรานเลบานอนส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตรวม 2,546 ราย บาดเจ็บ 11,862 ราย รวมทั้งผู้หญิงและเด็กจำนวนมาก นอกเหนือจากผู้พลัดถิ่นมากกว่า 1,340,000 ราย
